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Mantención

Quien programa y registra el trabajo de taller.

Qué equipos reclaman taller y por qué: mantenciones preventivas que se programan, reparaciones que se registran después de hechas, y lo que el conductor dejó anotado en el preuso esperando que alguien lo atienda.

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Tarea 1 de 4

Revisar qué equipos reclaman mantención

El centro de control reúne qué pautas preventivas están vencidas o a punto y qué se ha reparado. Sólo cubre la flota propia.

  1. 1Abra Mantención. El panel izquierdo resume el control preventivo: cuántos equipos están al día sobre el total registrado.
  2. 2Debajo, lo que reclama acción: las pautas vencidas y las que están por vencer. Son recuentos de pautas, no de equipos: un mismo camión puede aparecer en varias.
  3. 3La tabla de alertas lista cada pauta pendiente con su equipo, su patente, su kilometraje actual y por qué venció: por fecha o por kilómetros. Un equipo sin lectura de odómetro dice «Sin registrar», que no es lo mismo que cero.
  4. 4Desde cada fila puede darla por realizada o anularla. Anular es para la pauta que ya no corresponde; realizar es para la que se hizo.
  5. 5Para programar una pauta nueva, use «Programar Mantención». Se abre en una página propia, no en un cajón lateral.
  6. 6La pestaña «Preuso» reúne lo que los conductores declararon al revisar sus equipos. Es una lista de trabajo aparte y no cuenta en los recuentos de este panel.
Pantalla de «Revisar qué equipos reclaman mantención», con los pasos señalados por número

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Programar una mantención preventiva

Programar es fijar cuándo habrá que intervenir un equipo. Queda pendiente y genera la alerta cuando se acerca, por fecha o por kilometraje. No registra ningún trabajo hecho.

  1. 1Elija el tipo de equipo y busque su patente. La lista se filtra con lo que escriba en el buscador de al lado.
  2. 2Elija la rutina del catálogo. El catálogo es el que define qué rutinas existen y cada cuántos kilómetros o días se repiten.
  3. 3Indique la fecha de programación. Es la fecha a partir de la cual la pauta empieza a avisar.
  4. 4Indique el kilometraje de programación. Es obligatorio en tractos y es la base de las proyecciones: sin él la pauta sólo puede vencer por fecha.
  5. 5Añada observaciones si hay algo que quien ejecute deba saber, y guarde la programación.
Pantalla de «Programar una mantención preventiva», con los pasos señalados por número

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Registrar una reparación ya hecha

Una correctiva es una reparación que YA ocurrió. Se registra para que quede en el historial del equipo; no es una programación y no genera ninguna alerta.

  1. 1Elija el tipo de equipo y busque su patente, igual que al programar una preventiva.
  2. 2Describa qué se reparó. Es lo que quedará en el historial del equipo.
  3. 3Indique la fecha de la intervención. Queda registrada como realizada.
  4. 4La lectura del odómetro es opcional y conviene ponerla. Si la deja vacía no se registra ninguna lectura, que es distinto de registrar un cero.
  5. 5Indique el taller si lo hubo. El directorio de proveedores se gestiona desde la pestaña «Directorio Proveedores» de Mantención.
  6. 6Guarde con el botón del pie del formulario. La intervención pasa al historial de operaciones del equipo.
Pantalla de «Registrar una reparación ya hecha», con los pasos señalados por número

Tarea 4 de 4

Atender lo que el conductor encontró en el preuso

El preuso es el checklist que el conductor firma antes de salir. Esta pestaña reúne los del día y el trabajo que dejaron abierto.

  1. 1Abra Mantención y entre en la pestaña «Preuso». Arriba están los checklists del día elegido, con quién los firmó y a qué hora.
  2. 2Aparecen todos los checklists, también los que no registraron hallazgos: un checklist sin hallazgos indica que el equipo se revisó y estaba en condiciones. «PDF» descarga el documento firmado.
  3. 3Cada checklist indica si ya lo firmó supervisión. Con Mantención, o sin departamentos, pulse «Firmar» para firmarlo desde su cuenta. Cuando llega uno con hallazgos, la campana avisa a quien puede firmar.
  4. 4Debajo está el trabajo pendiente: los preusos con condiciones deficientes sin resolver, con el recuento de lo que queda.
  5. 5Cada hallazgo dice el punto, qué se encontró y lo que el conductor escribió. Desde ahí puede abrir una orden de trabajo o darlo por resuelto. Resolverlo no lo borra del checklist.
Pantalla de «Atender lo que el conductor encontró en el preuso», con los pasos señalados por número

Compruebe lo aprendido

10 preguntas sobre estas tareas; con 8 aciertos se aprueba. Puede repetirla las veces que necesite.

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